Важны не запасы, а баланс.

Бодрые отчеты сербских чиновниках о созданных запасах горючего не имеют особого отношения к дальнейшему развитию ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов. Причина простая: как только остановится Панчевский НПЗ, поступления топлива упадут значительно ниже сложившегося спроса. Сколь бы велики ни были при этом резервы, их держатели будут стремится либо повысить цены, либо, если цены будут сдерживаться административно (а так, очевидно, и будет), - придержать эти запасы до лучших времен. 

Как бы весомы ни были рычаги влияния правительства на игроков рынка, справиться с этой тенденцией практически невозможно. Именно по этой причине глава Минэнерго максимально накручивает поставщиков бензина и дизельного топлива на упреждающие закупки из-за рубежа. 

Проблема в том, что до сих пор ни один эксперт, располагающий реальными данными, так и не смог четко сказать публично: способна ли Сербия вообще заместить выпадающее производство NIS импортом. Дело тут не столько в расстояниях (они как раз небольшие) и логистических возможностях, а в профиците мощности производства нефтепродуктов в ближайшем окружении Сербии (Греция, Румыния, Болгария, Венгрия и Хорватия). Есть ли этот физический профицит, и достаточен ли он для покрытия потребностей сербского рынка - ни одного открытого аналитического материала на эту тему обнаружить не удалось.